문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 하남 버스 83 (문단 편집) == 특징 == * 이 노선이 개통될 당시에는 미사강변도시에는 하남시 마을버스 노선들만 다녔다. 이마저도 [[상일동역]]까지 가지 않는데다가 강일동에 있는 강일리버파크(5, 7, 10단지) 외곽만 스쳐 지나가서 서울시 시내버스 노선들과 연계되지 않아 강일동에서 내려서 걸어가야 했다. 83번은 이를 개선하기 위해 신설된 노선으로, [[상일동역]]을 경유'''했었다.'''[* 8월 8일 노선 변경으로 더 이상 상일동역을 경유하지 않으며, 대신 미사역과 하남풍산역을 경유한다.] * 2017년 11월 현재는 수요가 많이 늘어난 편이다. 출퇴근 시간대에는 차가 꽉 차며, 경희대병원에서는 스무 명 가량이 기다렸다가 타기도 한다 * 2017년에 [[서울 버스 3318|3318번]]과 [[서울 버스 3413|3413번]]이 미사강변도시를 거쳐가도록 변경되면서 미사지구 서부(미사강변 중앙로 서쪽, 아리수로 이남) 수요가 줄어들었다. * 2018년 7월 즈음부터 배차간격이 많이 불안정해졌다. 식사시간이나 막차시간에는 20분 이상의 배차간격이 자주 나온다. 83번이 너무 늦게 온다면 3413번이나 3318번, 81번을 이용하자. * [[미사역]]이 개통하고 난 후 미사강변도시 북부와 5호선[* 때로는 미사 북부의 하남고등학교 학생들 수요도 많았었다]을 가장 빨리 연계한다는 이 노선의 의의가 많이 사라졌다. 지하철 연계 수요는 배차 간격이 나빠진 이 노선 대신에 미사역을 잇는 여러 대체노선과 마을버스, 특히 배차 간격이 좋은 10번으로 수요가 전부 이동한 상태이다. 한 때 출퇴근 시간에 항상 만차로 운행했던 노선이지만 결국은 폐선되며 역사 속으로 사라지게 되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기